Przebita lub uszkodzona dętka to prawdopodobnie najczęstszy problem mechaniczny uniemożliwiający jazdę na rowerze. Ze względu na jego częstotliwość i irytację rowerzystów, chyba każdy serwis rowerowy oferuje wymianę dętki.
Gwarantuje sprzedaż nowej dętki i montaż, ale nie może zagwarantować integralności łatki do dętki lub tymczasowej naprawy opony, więc zazwyczaj nie oferuje usług łatania. Zdarza się, że serwis sprzedaje zestawy do łatania (i oczywiście dętki), aby ułatwić tym, którzy wolą wykonać naprawę na własną rękę. Aby to zrobić, trzeba jeszcze wiedzieć, jak prawidłowo zdjąć koło i oponę z felgi. Jeśli chcesz sam wymieniać dętkę, zamów szkolenie dla siebie w Atombike: https://atombike.pl/serwis-rowerowy. Specjalista mechanik pokaże Ci, jak ro robić i będziesz mógł sam usunąć tę usterkę, bez konieczności odwiedzania serwisu.
Ile wynosi cena samej dętki?
Na cenę dętek wpływa wiele różnych czynników. Niektóre z tych czynników będą zależeć od rodzaju roweru, na którym jeździsz. Ponieważ najlepsze oferty na dętki często można znaleźć w wielopakach, warto dowiedzieć się, co może zaoferować droga dętka, czego nie ma tani odpowiednik.
Czy na cenę dętki wpłynie jej rozmiar? Odpowiedź brzmi: tak, ale prawdopodobnie nie w sposób, w jaki się spodziewasz. Czasami następuje niewielki wzrost ceny, gdy opony się większe. Jednak w większości przypadków to mniej popularne rozmiary mogą mieć korzystniejsze ceny, co można zobaczyć w wielu sklepach rowerowych.
Czy dętki do rowerów szosowych i dętki do rowerów górskich kosztują tyle samo?
W podstawowych modelach może być pewna różnica i często droższe są dętki do rowerów górskich. Przypuszczalnie wynika to z szerokości i potrzebnego dodatkowego materiału. Jeśli spojrzysz na standardowy dwupak dętek – to te do rowerów górskich są droższe niż dętki szosowe w tym samym rozmiarze.
Ile kosztuje wymiana dętki?
Cena wymiany dętki w serwisach zaczyna się już od 15 złotych. Wiele zależy od modelu roweru i tego, w jaki sposób się zdejmuje koło. Opcja na zacisk albo na śruby różnicuje cenę, bo wymaga więcej pracy od mechanika.
